Котел Baxi 1.230 in

[Dmitry407]

Имеем котел Baxi 1.230 in, Работает исправно уже 6 лет. Обслуживание мастерами регулярное. К нему подключен Бойлер косвенного нагрева Дражице (кажется так) для нагрева ГВС. Подключен через оригинальный комплект для подключения Baxi.
В последние несколько месяцев начались приключения, перестал автоматически включаться нагрев на горячую воду, то есть вода остывает в "ноль", индикаторы на котле подтверждают это (может опуститься до 30-40 градусов), но сам котел при этом не включается. Помогает только легкое "Постукивание" по панели котла, причём достаточно лёгкого толчка (открытие крышки панели) и в тот же момент включаются горелки и начинается нагрев.
Пробовали протягивать все контакты на плате котла, шевелить провода при открытой панели, но ничего не помогает, помогает только лёгкий стук. Иногда работает неделями, иногда приходится чуть ли не каждый день подходит. Щелкнуть пальцами по корпусу или крышке панели управления - все включается и идти в душ. Понимаем, что какой-то контакт отходит, но поймать не получается. Стоит только при не работающем ГВС попытаться открыть крышку панели - включается, зараза, и все.
Два вопроса:
1. Возможно кто-то сталкивался с данной проблемой у данных котлов и есть готовое решение данной проблемы?
2. Прошу дать наводку, куда смотреть, где щупать, желательно с указанием элементов, отвечающим за данный процесс.
Спасибо!

[Bahus]

Занятно.
Ну если протянули всё что можно по проводке и по колодкам-клеммникам - тогда дребезг где-то на плате. Осмотрите её визуально, может какие локальные следы перегрева найдутся. Может какая релюха подзалипает.
Вообще не очень понятно. Котёл танцует нагрев от датчика бойлера. Затем выключается насос отопления, включается насос бойлера. Затем подаётся питание на газовый клапан и розжиг.
Поэтому логично сначала отталкиваться именно от проводки датчика.

Отправлено спустя 6 минут 12 секунд:
Хотя не. Вряд ли.
Если теряется сигнал с датчика - получим ошибку 70°
Если не включится насос, но запустится горелка - получим перегрев 40° или 30°+40°
Если не будет розжига - получим 30°

А здесь, как будто он просто "засыпает" в стэндбай.
Самое неблагодарное дело плавающие беды ловить....

Отправлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Хм. Складывается впечатление, что дело вообще не в режиме ГВС. Либо беда в селекторе режимов. Попробовать отопление подключить, да сейчас не совсем сезон для таких экспериментов.
В общем, чувствую тут издалека не подсказать. Только самостоятельно всё лопатить.

[Dmitry407]

Там помимо контактов винтовых, которые можно подтянуть, есть какие-то перемычки и провода подключенные на разъемах. Ну и сам потенциометр управления температурой ГВС (на него грешили одно время). Самостоятельно разобраться в плате наверно невозможно. Поэтому вопрос наверное можно перефразировать так: какие разъемы и/или элементы на плате отвечают за работу ГВС, на которые следует, в первую очередь, обратить внимание в поиске сбоев (самоустраняющихся отказов) в работе ГВС.

Отправлено спустя 9 минут 49 секунд:
Подсказка из опыта наблюдения за повадками котла: ни разу не удалось добраться до платы при не работающем ГВС. ГВС не работает. Пытаемся открыть верхнюю металлическую крышку котла, которая на защелках - включается. Пару раз удалось пройти этот этап сверхосторожно и медленно. Откручиваешь 4 самореза пластиковой крышки панели управления и чуть только трогаешь крышку - включается. При открытой крышке панели управления - всегда работает.

[Starik]

Плату надо вынуть и очистить от пыли и жира (и пространство под ней вымыть, клеммники почистить), имхо.
Показания от датчика бойлера для котла не меняются, т.е. датчик в КЗ (проводка, клеммник и т.д.), пока не толкнули проводку.

[Dmitry407]

Ну то есть единственный достоверный способ - это при неработающем ГВС и при открытой плате управления методом научного тыка шевелить последовательно все что только можно до тех пор пока не включится?

[Starik]

Надеялся, что разборчиво написал, а оказалось...

[Dmitry407]

Starik, я услышал Ваш совет, последуем ему в первую очередь. Правда мы до того, как написать сюда, естественно, откручивали крышку платы и смотрели внутрь, там нет ни пыли, ни жира)). Крышка очень плотно прилегает и обеспечивает хорошую герметичность, но всё же спасибо даже за такой ответ. Также при открытой крышки в момент "подвисания" шевелили всю проводку и клемники на плате, результата это не дало, включается только от легкого постукивания. Проверить и почистить все контакты - то же неплохой совет. Что удивительно, мы это делали. Эпопея длиться уже много месяцев, прежде чем написать на форум чистили и проверяли то, что могли увидеть и проверить. Надеялись как-то сузить круг поиска неисправности. Но получили очень дельный совет.
Видимо Вы пропустили Основной вопрос, давайте я продублирую его:
"вопрос наверное можно перефразировать так: какие разъемы и/или элементы на плате отвечают за работу ГВС, на которые следует, в первую очередь, обратить внимание в поиске сбоев (самоустраняющихся отказов) в работе ГВС."
Интересно услышать, а лучше увидеть, на плате те компоненты, на которые в первую очередь надо обратить внимание для грамотной диагностики, т.к. схем расположения электрических элементов на просторах интернета нету, да и даже если были бы, мало шансов разобраться в них самим, поэтому мы и просим помощи профессионалов, чтобы "тыкнули" носом в правильную сторону, спасибо!

[Bahus]

Сервисная политика Baxi подразумевает модульную замену компонентов котла именно так, как они поступают на завод. То есть - нужно заменить плату? Значит меняем плату. Никто её чинить не будет, даже если понимает что там к чему.
По заверениям самих сотрудников компании-производителя, у них нет схемотехнической детализации (или как это называется) ни одной платы. Хотя может врут. Так или иначе.....
Я на ваш вопрос ответил?

[Dmitry407]

да. Ответ понятен про сервисную политику Baxi. На форум обратились надежде, что кто-то подскажет, направит и все такое. Ну нет- значит нет

[Bahus]

Попробуйте сунуться на Монитор. Форум вполне профильный по электротехнике. И спецы, которые платы котлов ремонтируют там есть. Плата котла Слим не менялась довольно давно. Может чего подскажут. Глядь - поможет.

[Starik]

схем расположения электрических элементов на просторах интернета нету,

Зато есть схема подключения периферии в инструкции стр. 15, раздел 6. можно скачать https://baxi.ru/upload/iblock/912/Slim_ ... ktsiya.pdf, а дальше не очень сложно разобраться, если есть начальное понимание.

[Bahus]

Периферия в инструкции есть, да. Есть смысл покрутить, но думаю мало шансов.
А вот кстати потенциометр температуры ГВС на плате - мысль здравая. Помнится несколько раз была такая проблема. Лечится перепайкой нового. Стоит копейки в любом чипдипе.

Ну и сам потенциометр управления температурой ГВС (на него грешили одно время).

Как вариант. Я помню у меня на дроссельной заслонке авто подобная фигня была у датчика (ДПДЗ). Зависал в каком-то положении и ЭБУ видит фигню всякую.

[Starik]

Не знаком лично с этими котлами, но если только после "стукнуть" работает, можно температуру чуть сдвинуть.

Какой из потенциометров температура бойлера? Перепаять не сложно, имхо, как и отыскать (маркировка на них имеется).

[Bahus]

Так в который ручка температуры ГВС втыкается )))

[Dmitry407]

на фото справа. Левый температура отопления

[Dmitry407]

Прежде чем что-то выпаивать и менять решил навести порядок на плате. Собрана она была коряво. Провода, подходящие к разъемам вроде бы имеют достаточную длину, но идут с разных сторон из угла в угол, напутано прилично. Входили в разъемы с натягом под большими углами. В центре платы аж клубок из проводов. Закрывая крышку приходилось клубок плющить (прижимать слегка к плате). Снял разъемы, распутал клубок проводов, разложил, сделал жгуты, закрепил где мог. Сделал так чтобы провод к разъему перпендикулярно подходил. Короче: Прошло три недели - ни одного отключения. Вывод: проблема крылась в контакте одного из разъемов. Сделал все и сразу, поэтому не вычислил в каком. Но главное результат. Понаблюдаю еще какое-то время.

[Dmitry407]

Прошло больше 5 месяцев. Нет отключений. В очередной раз убедился что электроника - наука о контактах. И две основных неисправности - нет контакта, там где он должен быть, и есть контакт там, где его не должно быть.