Форум BAXI

Добрый день. Облазил полностью темы в форуме но такого не нашел . Подскажите пожалуйста частоту вращения вентилятора турбины BAXI MAINFOUR 240F.Для чего - немного предистории котлу четыре года . спустя два года работы ротором движка турбины набило на втулке скольжения верхней яйцо - заклинил вентилятор со всеми вытекающими. так как в тот период денежки не было на узел в сборе а это порядка 13т.р. вместо втулки скольжения был установлен подшипник 80026 (626 ZZ) CRAFT 6x19x6 мм , но его хватило на год . По характеристикам подшипник выдерживает до 40000 об/мин. Исходя из этого сформирован вопрос какова частота вращения вентилятора ?

не задавался таким вопросом..но вряд ли больше 3000 оборотов..а вот температура там повышенная, может в этом дело.. и нагрузка там получается комбинированная..

Александр79 писал(а): вместо втулки скольжения был установлен подшипник 80026 (626 ZZ) CRAFT 6x19x6 мм , но его хватило на год .

А поподробнее можно? По идее там надо ставить самоустанавливающийся подшипник 9нижний там именно такой, а то если вал и подшипник несоосны, то он и кончается быстрее...

интересная темка..в закладки бросил..

BAXI-Ural, к сожалению сейчас фото сделать не могу , смазал смазкой хадо для подшипников до 10000об/мин вторые сутки вроде как нормально работает небольшой шелест. По поводу соосности думаю есть такое , я токарю привез только верхнюю крышку и подшипник не целиком узел .

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
BAXI-Ural, а что за само устанавливающийся подшипник , в первый раз слышу о таких?

Отправлено спустя 3 минуты 30 секунд:
RADAR, я брал специально подшипник высоко оборотистый используемый в в таких инструментах как например болгарки и подобное . Хотя если честно соглашусь , обороты в этих инструментах хоть и большие но по времени работы не сравнить с котлом.

Отправлено спустя 2 минуты 35 секунд:
Что заметил , после установки подшипника - менял только верхний намного меньше стал шум вентилятора чем с нуля на втулке скольжения.

некоторые клиенты, которые самостоятельно ставят подшипники - тоже говорят на год хватает..поэтому и говорю, что интересная тема..может найдется кулибин, который подберет хороший подшипник?

А износ подшипника происходит из за продолжительности работы ( износ металла ) или от высокой температуры ??

RADAR, тут может играет роль что на Baxi майн фур 240 ф турбина под углом стоит плюс резиновые подушки опять же не жосткая фиксация узла.

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
plehan, скорее всего и то и то((

plehan, вот этого я не знаю..это болезнь вентиляторов всех производителей..однако хочу заметить, что старые вентиляторы намного надежнее и долговечнее..что случилось с ними - не понятно..
Александр79, болеют вентиляторы и которые вертикально стоят, но реже..

Отправлено спустя 9 минут 50 секунд:
кстати вчера менял на луне3 28кВт(та-же беда) - цена вопроса - 9000рублей..

Александр79 писал(а): BAXI-Ural, а что за само устанавливающийся подшипник , в первый раз слышу о таких?

Подщипник, который работает при угловой несоосности внешней и внутренней обоймы

BAXI-Ural, номер не подскажите такого подшипника.

Наш метод решения данной проблемы напишу завтра в закрытом форуме, дабы исключить жертв среди пользовательского населения...

так так... как попасть в закрытый форум?

делаете запрос на вступление в красную группу..

Никто обычного пользователя котла в группу сервисников не пустит. А вот по секрету ТСу в ЛС можно и написать. Да и в сервис-группе не лишним будет.
Есть такая беда. Причем на вентиляторах 75 Вт и выше (Луны 28-31 кВт и Нуволы 32 Квт. За последние не ручаюсь, но Луны точно). Задрались менять

Отправлено спустя 25 секунд:
Ресурса не выхаживают, в смысле

Александр79 писал(а): BAXI-Ural, номер не подскажите такого подшипника.

Самоустанавливающиеся шариковые подшипники имеют два ряда шариков со сферической дорожкой качения на наружном кольце. Эта особенность конструкции обеспечивает самоустанавливаемость подшипников, позволяет им выдерживать перекосы вала относительно корпуса. Поэтому такие подшипники особенно удобны в узлах, где возможны перекосы вследствие погрешностей при установке или из-за изгибов вала.

126 TN9 - размеры как у 626ZZ. Только он открытый, встает вопрос смазки.

там дело скорее не в перекосе вала, а в том, что сама конструкция не сильно точная..и соосность можно только примерно выставить..

Кризис, скоро прокладки будем сами делать и резинки стирать и на кухне сушить.
По теме - вентиляторы чинятся, но после ремонта больше года не живут, потом опять лезть надо, поэтому выгодней менять. Другие производители их по 3-4 тысячи продают, поэтому мы мазохизмом и не страдаем.

вентиляторы остаются после замены, люди спрашивают - можно ли отчинить? на подмену хотят использовать..чёж не подсказать?..

Можно то можно, но когда сумма по восстановлению приблизится к цене нового, есть ли смысл? Пусть вдшкой пшикают, кто знает как чинить вентиляторы на форумах не спрашивают, мне один клиент рассказал, как он сделал съёмник, нагрел нижний стопор, или как он там называется, снял его съёмником, заменил подшипники, собрал, запрессовал. Есть и такие, звонят и говорят - мне надо заменить вентилятор. Я - откуда такая уверенность? Он - надоело перебирать каждые три месяца. Эти люди знают как устроена вещь и смогут ее починить, им не нужны советы на форумах!

на форумах не нужны..а на месте спрашивают..

Отправлено спустя 33 секунды:
вот найдется самый лучший способ и распространим..

4min, спасибо огромное за номер подшипника если таковой найду у нас отпишусь после замены .

Купил подшипник 626ZZ 6х19х6 HAMMER
но ожидаемо, что подшипник (19м) , меньше обоймы (которая 25мм)
после долгого похода по магазин мы поняли что подшипника на 25 мм мы не найдем,
выручил строительный магазин
подошла белая штучка от муфты ПНД 20х1./2
вставили в нее подшипник и пассатижами вставили в обойму
вентилятор стал работать и довольно тихо , хоть и колхоз, го жаба довольна , посмотрим сколько прослужит



зы при сборке не той стороной прикрутили статор мотора, он крутился не в ту сторону, убили кучу времени чтобы понять почему, вентилятор крутиться отлично, котел пашет, но постоянно вылетает с ошибкой E03

Да, с подшипником понятно, фишка лишь в адаптации с посадкой...

Кому не жалко, киньте, пожалуйста, в личку, как отцепить двигатель от улитки. Обязуюсь способ не разглашать ни где и ни под каким предлогом.
P.S. А подшипник размолачивает из-за большой амплитуды колебания двигателя на подвесах, имхо, и чем сильнее загажена крыльчатка, тем интенсивнее нагрузка на подшипник при колебаниях. На своём котле этот недостаток (амплитуду колебаний) устранил сразу.

Снимается стабилизатор хвостовика, затем снимается статор.
А вот с ротором беда. Бобина с лопастями закручена хитрой гайкой. А из-за неё ротор не вынуть. Колхозить съемник какой-то надо.

Bahus писал(а): 26 фев 2019, 10:40 Бобина с лопастями закручена хитрой гайкой. А из-за неё ротор не вынуть.

Это и есть самая большая засада. Чем и как фиксировать вал, что бы гайку открутить. Была мысль "колоть" улитку, тогда к гайке можно подобраться и хоть как-то крыльчатку зафиксировать.

Bahus писал(а): 26 фев 2019, 10:40 Снимается стабилизатор хвостовика, затем снимается статор.
А вот с ротором беда. Бобина с лопастями закручена хитрой гайкой. А из-за неё ротор не вынуть. Колхозить съемник какой-то надо.

т.е. это все таки гайка, спасибо

Не факт. Я никогда не пытался её снять. Просто так обозвалось

вот что я нашел

https://ru.aliexpress.com/item/5-6-25-7 ... 10553.html