Форум BAXI

Здравсвтуйте.
Возникла проблема с давлением в СО - стало очень быстро падать. При визуально осмотре котла обнаружилась течь в районе примыкания трёхходового клапана к электроприводу (см. фото). Вопросы: 1.) Может ли падать давление в СО из-за течи в трёхходовом клапане ? 2.) Я его снял - визуально всё целое. Соответственно, верно ли я понимаю, что мои дальнейшие действия: а.) поменять оба резиновых уплотнителя на самом клапане б.) если не помогает, то замена клапана. Может есть ещё опции ? 3.) Если я отключу ГВС и оставлю только отопление, продолжит ли падать давление ?

Riyahi писал(а): 1.) Может ли падать давление в СО из-за течи в трёхходовом клапане ?

Может

Riyahi писал(а): а.) поменять оба резиновых уплотнителя на самом клапане б.) если не помогает, то замена клапана.

Лучше сразу 721403800, т.к. скорее всего течёт уплотнение штока.

Riyahi писал(а): 3.) Если я отключу ГВС и оставлю только отопление, продолжит ли падать давление ?

Скорее всего продолжит.

PS: Если не устранить течи под котлом (на кранах) скоро поменяете теплообменник.

Ну и сервомотор, контакты которого неминуемо зальет, окислит и коротнет.

Благодарю за помощь. Ещё возник вопрос: продаётся ли уплотнение для штока отдельно ? Если нет, то может можно его самому сделать ? Деталь уж больно дорогая
Про течь под котлом, это течёт контур ГВС, я пытался определить откуда именно, но не смог, и пришёл к выводу, что, скорее всего, протекает соединение на теплообменнике, но его очень геморно снимать, надо все трубы откручивать, поэтому решил подождать до лета.

соединение на теплообменнике подтянуть попробовать. Крепления закручиваются спереди. Один винт справа, другой слева.

Riyahi писал(а): продаётся ли уплотнение для штока отдельно ?

Только узел в сборе. Можно попробовать поискать в магазинах сальников всяких. Но, насколько мне известно, ещё никому не удалось.

Да, пытался крепления подтянуть, но безрезультатно .
Про уплотнение понял, спасибо, попробую в мастерских разных поискать, может там будут ненужные сломанные клапана.

А они все меняные именно по этой причине

Riyahi писал(а): 01 июн 2018, 12:27 Про уплотнение понял, спасибо, попробую в мастерских разных поискать, может там будут ненужные сломанные клапана.

Удалось найти уплотнение? Столкнулся с такой же проблемой

Gremlin писал(а): 15 дек 2018, 11:48

Riyahi писал(а): 01 июн 2018, 12:27 Про уплотнение понял, спасибо, попробую в мастерских разных поискать, может там будут ненужные сломанные клапана.

Удалось найти уплотнение? Столкнулся с такой же проблемой

Уже, конечно, поздно, но, кстати, да. Нашёл в магазине тракторов колечко чуть большего размера и поставил - бежать почти перестало. Но это временная мера была, потом всё равно менять пришлось.

У меня по прежнему течет по штоку . Я на движке сделал несколько дренажных отверстий. Теперь по крайней мере не заливает движок и его контакты, но тест понемногу увеличивается. Нашел в интернете ролик с ремонтом этого клапана путем замены резиновых колечек на сальник от Vailant. Буду искать текущий клапан и на нем репетировать.
И ещё интересная фигня, трехходовики на смесительных узлах почему то не текут, нажимные клапаны на коллекторах теплых полов не текут, а тут такая засада!

бывает...

Конечно, всё случается... Если бы этот сальник стоил бы 4 евро, а не 44, кто бы парился?

мировая тенденция...сделать минимально-конкурентную цену на изделие, а заработать на з/ч...

По практике скажу что пластиковые еще течи не встречались, а вот латунные уже на второй год текут и заливают весь узел. Что характерно это происходит на котлах где не работает расширительный бак и давление постоянно скачет в СО до 3 и выше. Сальник не любит перепады давления, отдельно искали его, подбирали, но на один два дня и все повторялось. Латунный картридж 6 000 рублей цена космос конечно, а за ним еще сгоревший электропривод на 3 000 руб., как говорится при союзе такого не было. В старых котлах которым больше 6-7 лет такого не наблюдал.