Форум BAXI

Здравствуйте!
Возникло некоторое затруднение в определении неисправности котла, прошу помочь советом.

Ситуация следующая:
В режиме отопление все ок, включаем ГВС и может начаться интересное: котел включает вентилятор, подает газ, дает искру, греет воду, доводит температуру до установленной (42*С ГВС) и, может взять и резко отрубить горелку.
На дисплее рабочая температура в миг увеличивается до любой другой высоко от 60 до 81 градуса. В режиме A00, температура остается градуса 42-44. Эта моментально высокая температура похожа на температуру ОС. Если наблюдать мощность горелки по A05, отключение идет в момент, когда котел со 100% уменьшит до 50% примерно.

Далее, котел чего-то ждет 3 секунды, за это время температура воды в кране падает до 20* примерно, далее цикл повторяется.
Бывает, что этого не случается вообще, работает себе спокойно на установленной температуре и все.

Есть видео: NfVSM4Fqij0 Может котел войти и в цикл вообще без включения горелки.
Выглядит это так:
1 включаю воду горячую полностью
2 идет горячая
3 горелка опять отключается
4 вода остывает до температуры ХВС (11*С)
5 котел щелкает релюшками
6 стартует вентилятор
7 тут же отключается, буквально секунда
8 goto 6

Как раз накануне с визитом газовики объявились, с мыло и кисточкой. Протерли котел тряпочкой, выписали 1200 и ушли.
Температура на экране совпадает с фактической.
Вентилятор я чистил, начал туго вращаться около пары месяцев назад, устранил.
Датчик протока в параллель к тестеру цеплял в моменты отключения тестер пищат не перестает.

Прошу совета.

Похоже на кратковременную потерю контакта датчика тяги. Насос точно нормально вращается? От руки около 15 оборотов выбегать должен. Попробуйте аккуратненько с открытой камерой поэксплуатировать (отвинтить 2 нижних винта панели и подсунуть спичечный коробок. Только не увлекайтесь так. Ну либо верхний лючек приоткрыть вместо передней крышки.
Будет так косяк вылезать?

Bahus писал(а): Похоже на кратковременную потерю контакта датчика тяги. Насос точно нормально вращается? От руки около 15 оборотов выбегать должен. Попробуйте аккуратненько с открытой камерой поэксплуатировать (отвинтить 2 нижних винта панели и подсунуть спичечный коробок. Только не увлекайтесь так. Ну либо верхний лючек приоткрыть вместо передней крышки.
Будет так косяк вылезать?

Насос? Всмысле вентилятор? Да, его я смазывал, крутится от руки секунд 10 наверное.
Датчик тяги... он там за замыкание просто, тестер к нему в параллель если воткнуть, можно увидеть будет потерю контакта?

С лючком\крышкой попробую в момент возникновения глюка.

damekkoneko писал(а): Насос

Скузами. Конечно вентилятор.

damekkoneko писал(а): можно увидеть будет потерю контакта?

Да. На прозвонку вроде должен.

Bahus писал(а):

damekkoneko писал(а): Насос

Скузами. Конечно вентилятор.

damekkoneko писал(а): можно увидеть будет потерю контакта?

Да. На прозвонку вроде должен.

В обед сгонял домой, что успел:

Приоткрыл камеру сгорания (щит с оконцем), не помогло, заодно прозвонил датчик разрежения, всасываю ртом его - замыкает, слышно даже щелканье.
Вентилятор крутится хорошо.

Заснял его глюк, где он не может стартануть режим гвс.
Пробовал замыкать датчик протока, правда ножницами , не помогало, вероятно это и за проверку считать не стоит. oKQK-5zfD_M Автоповорот чет не сработал извиняюсь...

Ртом не считается. Там разряжение хорошее дается, вентилятор такого не умеет. Вентури открывали, смотрели геометрию и чистоту?

Bahus писал(а):Ртом не считается. Там разряжение хорошее дается, вентилятор такого не умеет. Вентури открывали, смотрели геометрию и чистоту?

Нет, не смотрел, проверю. Дул в трубку на датчик разрежения (в сторону вентилятора) дуется.

Из последних наблюдений и проверок:
- Вместо датчика протока воткнул скрепку, ничего не изменилось, циклы остались;
- Отключение гвс сопровождается кратковременным включением насоса циркуляционного, а далее по-новой;
- ДТ ГВС отсоединял - выдает ошибку, плату почистил о пыли, было немного строительной.

Отправлено спустя 1 час 25 минут 32 секунды:

Bahus писал(а): Ртом не считается. Там разряжение хорошее дается, вентилятор такого не умеет. Вентури открывали, смотрели геометрию и чистоту?

Вентури. На вид цела, слегка в пыли, щас помою и воткну обратно. Заодно подпитал ОС, пока стоял, остыл - давление упало, попросил он у меня подпитать. (Через 2 года и две подпитки наверное уже стоит давление в расширительном баке проверить?)

damekkoneko писал(а): Через 2 года и две подпитки наверное уже стоит давление в расширительном баке проверить?

Безусловно. 2 раза в год нужно.
Датчик ГВС не трогайте, зачем он вам? Дело не в нем.

Резюмирую.
Пошевелил все провода, клеммы и колодку на плате, очистил плату от пыли.
По совету выше проверил трубку вентури, с ней все оказалось в порядке, просто пыльная.

Пока все снимал-ставил, теплоноситель остыл.
Включил, котел сказал, что мало воды в ОС.
По манометру давление было на границе между зеленой зоной и красной, какое-то пограничное (до этого руки не доходили подпитать), по остывании оно практически не упало (визуально).

Сделал подпитку, все собрал.

Запуск, проба ГВС, все норм!
Три дня все ок, надеюсь и далее все будет в порядке.

Я вернулся через 7 лет с той же проблемой.
Абсолютно те же симптомы. Полез гуглить, нашел свое же сообщение
Полез в котел проверить трубку Вентури, т.к. в этот раз давление 2 атмосферы в контуре отопления.
Обнаружил что конденсатосборник (полиэтиленовый пузырь, который стоит 1200!!!) обзавелся трещинкой на штуцере. Снял пузырь, надел трубку на датчик тяги без пузыря - котел стал работать в режиме ГВС без всякой ерунды.
Странно, почему ж тогда ошибка не выходила о тяге?

Значит и не сильный свищ был, чтобы дать релюхе разомкнуться.